鴻海 MODLE C 首發北美　首度揭露高雄產線、兩輪及三輪 EV 全佈局

【緯來新聞網】2026 台北車用電子展今（14）日開幕，鴻海連續三年參加，不僅是全展最大展位，也是鴻海三年來最大展區，相較去年擴大三成、共計有 28 項展品，現場不僅 MODEL B、MODEL C、MODEL D 與 MODEL U 等整車皆一次排開，更首次展出電池、電驅系統、面板、TCU 控制器等車用電子零組件，強調 100％ 台灣出產設計，展現硬實力。

鴻海是 2026 車用電子展上最大的展區，一口氣把六台車搬到現場。

現在最吸睛的，莫過於去年於鴻海科技日首次亮相，今年已蓄勢待發、準備量產的新款 MODEL C 車型。據了解，MODEL C 為第一台採用鴻海二代底盤的車型，定位為 6 人座豪華商務，車內配裝相當奢華，首發鎖定北美市場，未來台灣也可能開賣。

旗下子公司鴻華先進今年以 MODEL B 設計，推出的 BRIA 車款也同步亮相，鴻海透過 CDMS（委託設計與製造服務）商業模式創造出海口，持續推進東北亞以及紐澳海外市場； 而 MODEL B 則已與三菱建立合作關係，陸續推行落地。

至於在最受矚目的電池，今年鴻海首次對外揭露位於高雄和發電池中心已量產的自動化生產線，同時端出涵蓋電芯、電池包與電源管理系統（BMS）的垂直整合能力。鴻海發言人巫俊毅現場表示，鴻海在高雄將持續電動車磷酸鋰鐵電池、半固態電池，以及固態電池的佈局，鴻海除了在高雄打造電動乘用車生產據點，其關鍵零組件的應用版圖也正同步擴大，不僅深耕現有的四輪領域，更將技術觸角延伸至兩輪與三輪電動車市場。

鴻海發言人巫俊毅現場透露，鴻海在電動車領域，二輪、三輪及四輪皆有佈局。

「EV（電動車） 是一個 8,000～9,000 億美元的市場，雖然不像 AI 爆發性成長、速度比較緩慢，但卻是比較中長期的新的成長動能，」談及車用電子相關在鴻海集團內的戰略地位時， 巫俊毅說道。他表示，未來若 EV 真的爆發性成長，以鴻海現有完整、龐大的佈局來看，能做起來的台灣電子業者，絕對非鴻海莫屬。