張雪820RR遭查扣！「重機女神」Mia曝拆車進口過程　網質疑：明知禁令還鑽漏洞

【緯來新聞網】中國張雪機車820RR日前在台灣遭經濟部等相關部會聯合查扣，引發車主及業界關注。張雪機車董事長張雪隨後透過短影音平台回應，表示願意負擔車主維權律師費用，並喊話「查一輛送一輛」，相關言論曝光後迅速引發網路討論。如今，被封為「重機女神」的Mia也公開分享張雪820RR拆解進口過程，再度掀起外界對於相關進口方式是否涉及規避法規的討論。

「重機女神」Mia自拍曝張雪重機偷運台灣全過程。（圖／翻攝Threads）

據了解，台灣王姓車主為引進張雪820RR，曾前往重慶參加中國國際摩托車博覽會，之後在廣州採購車輛並拆解成零件，再透過海運運回台灣，經過約1個半月後完成組裝。

不過，依現行兩岸貿易管理規定，中國製造的重型機車整車及機車引擎目前均屬不准輸入項目。依《臺灣地區與大陸地區人民關係條例》第35條，兩岸貿易涉及的輸出入物品項目及相關管理，須依主管機關公告的規定辦理。經濟部也已說明，中國製重型機車整車及引擎未經許可不得輸入台灣。

張雪820RR怎麼進台灣？Mia影片曝光拆解過程

被封為「重機女神」的Mia近日透過自拍影片分享張雪820RR進口過程，從車輛拆解到零件運送等細節都有說明。Mia表示，最初拆解後的零件運回台灣時曾遭退件，後續再將車輛運至廣東，進一步把零件拆解得更細，之後才成功運回台灣。

影片曝光後，由於內容鉅細靡遺描述拆解及運送過程，立即引發網友討論。部分網友認為，若將原本無法進口的完整重型機車拆解成零組件，再分批運回台灣組裝，仍可能被主管機關認定為疑似規避輸入管理規定。

經濟部先前也指出，涉案業者疑似採取拆解機車零組件、分批輸入，再於台灣組裝成車的方式，規避現行輸入管理規定，因此由經濟部會同財政部關務署、交通部及內政部警政署成立聯合查緝小組，並依《海關緝私條例》相關規定，將涉案車輛當場扣押。

Mia將運回台灣的零件組裝。（圖／翻攝Threads）

「拆成零件就能進口？」關鍵在是否規避輸入管制

這起事件的爭議核心，在於「零組件可以進口」與「禁止進口的整車被拆解後重新組裝」之間的法律認定。

依《臺灣地區與大陸地區人民關係條例》第35條，主管機關得公告兩岸貿易的輸出入物品項目、開放條件及相關程序；若涉及未經許可從事受管制的兩岸貿易行為，依同條例第81條，除依其他法律處罰外，主管機關得停止其2個月以上、1年以下輸出入貨品，或廢止其出進口廠商登記。

因此，是否單純屬於合法零組件進口，或實際上是將禁止輸入的中國製重型機車「化整為零」後分批輸入，再於國內還原組裝，仍須由海關及主管機關依進口報單、零組件來源、數量、用途及實際組裝情形等資料調查認定。經濟部目前的說法也是「疑有規避輸入管理規定」，並表示海關完成調查後，將把相關違規事證移送經濟部議處。

誇張。（圖／翻攝Threads）

網友看完Mia影片傻眼：是在交代進口過程嗎？

Mia影片曝光後，網友討論焦點也從張雪820RR遭查扣，延伸到她公開說明拆解、運送過程是否反而留下完整紀錄。

有網友質疑，若當事人明知中國製重型機車受到輸入限制，仍透過拆解方式運送，是否涉及刻意規避相關規定；也有人認為，不能單純因為車輛被拆成零件，就認定重新組裝後的整車具有合法進口資格。

另有網友以其他受管制物品作為比喻，認為「明令禁止」的商品不應因拆解後再組裝，就被視為可以透過不同方式輸入。

不過，網友所稱的「犯罪」、「走私」等說法，目前仍不能直接視為已確定的法律結論。究竟相關拆解進口行為是否違法，以及應負何種行政或刑事責任，仍須等待主管機關調查結果及後續法律認定。

經濟部回應。（圖／經濟部Threads）

張雪喊「查一輛送一輛」　願負擔車主維權律師費

另一方面，張雪820RR遭查扣後，董事長張雪透過短影音平台公開回應，表示目前尚不清楚具體查扣原因，但願意負擔車主王茂盛的維權律師費用。張雪更喊話，如果車輛無法取回，就再送一輛；如果再次遭到查扣，就再送一輛，相關說法也讓事件進一步延燒。

目前張雪820RR爭議的核心，除了車輛遭查扣外，也包括中國製重型機車的輸入限制，以及「拆車、分批進口、台灣重新組裝」的方式是否構成規避輸入管理。後續仍有待海關完成調查，再由主管機關依法認定。