鴻海電動車再下一城！攜手德國百年集團、中國新創搶氫能商用車大餅

QUANTRON 中國工廠在紹興，結合 QUANTRON 的德國工程技術與零排放車輛整合經驗，以及宏景智駕在自動駕駛與智慧車系統的技術能力，還有鴻海的量產製造，鴻海將提供 SKD（半散裝）組裝、供應鏈整合與具競爭力的生產成本，讓這個平台除了服務中國市場，也作為 QUANTRON 拓展國際市場的製造基礎。

時程方面，三方計劃在 2026 年底前，先讓首批約 100 輛驗證車在歐洲投入實際營運，蒐集能耗、妥善率與營運數據，作為新一代車型開發的依據；下一代平台 Gen2 則預計在 2027 年上半年首度亮相，將同時開發純電與氫能動力的卡車、巴士版本，並整合新一代座艙、空氣力學設計、車聯網功能，以及未來自動駕駛能力的技術基礎。

商業模式上，QUANTRON 主要透過訂閱式提供車輛，把車輛本身與融資、維修保養、妥善率保證、數位車隊管理及能源方案綁在一起，主打客戶不用像傳統購車一樣負擔高額前期投資；QUANTRON 宣稱，其訂閱方案的總持有成本從第一天起就低於同等級柴油車。

這筆合作也跟歐盟法規節奏有關，根據歐盟重型車輛二氧化碳排放標準，新登記重型車輛的平均排放量，須自 2030 年起減少 45％、2035 年起減少 65％、2040 年起減少 90％，每年有數十萬輛重型商用車進入歐洲市場，零排放轉型商機龐大。

這不是鴻海在零排放商用車領域第一次出手，先前鴻海已與三菱 FUSO 卡客車株式會社合資，布局零排放巴士項目。三方長期目標，是在未來十年內建立起可支撐全球逾 10 萬輛零排放商用車的產業生態系。